Vorige week kregen we deze oproep binnn met het verzoek deze te verspreiden. En waarom niet, het is voor een goed doel!
GEZOCHT VOOR ONLINE EN PRINT MET FOTO: VERHALEN VAN MENSEN OVER HUN
LEVENSWERK EN PASSIE
Voor een integere verhalenreeks over een mooi, maar precair onderwerp
is Story Supply op zoek naar mensen met een hobby, passie en/of
levenswerk. Een passie die niet langer zelf uitgevoerd kan worden door
een afschuwelijke ziekte of omdat iemand er simpelweg te oud voor is.
Maar de rust om dit levenswerk naast zich neer te leggen is er ook nog
niet. Was er maar een waardige opvolger zodat jouw jarenlange
toewijding niet verloren gaat. In de directe omgeving is er niemand
die het stokje over kan of wil nemen, dus moet het buiten de bekende
kring gezocht worden. Zodat jij je hierover in ieder geval geen zorgen
hoeft te maken.
Vrijdag 12 maart was het weer tijd voor OnTraxs in het spoorwegmuseum. OnTraxs wordt jaarlijks georganiseerd in samenwerking met Team Mitropa. Een vereniging van modelbouwers die er onmogelijk hoge standaarden op nahouden, wat ontzettend mooie banen en modules oplevert. Bekijk vooral hun website ook eens.
Amerika bezoeken op Ontraxs.
Waar staat OnTraxs voor? Voor de meest mooie modelspoorbanen. Dit jaar kon je er zowat een wereldreis van maken. Van Amerika naar Afrika, naar Noorwegen. Naar Frankrijk, zelfs naar het einde van de wereld..
Mooi Zuid Afrika
Ook bij OnTraxs is er naast de mooie banen genoeg te doen. Bij Miniworld Rotterdam konden kinderen een rangeerdiploma halen, en eenieder uitleg krijgen over het nieuwe grote project aldaar: de aanleg van Engeland, Schotland en Wales in miniatuur. Tenminste, delen uit deze landen.
En weer een talent ontdekt. NS, let u op?
Daarnaast waren er workshops te volgen en nog meer rangeerdiploma’s te behalen bij Beneluxspoor.net en demonstraties bij Mitropa. Bij deze onze complimenten naar deze vrijwilligers die zo hun best doen om de hobby goed op de kaart te zetten!
Op vrijdag is ook de nieuwe modelspoorbaan van het Spoorwegmuseum zelf geopend, een maquette van Amsterdam Centraal rond 1900. Dit is een prachtige nieuwe aanwinst voor het modelspoormuseum.
Amsterdam anno 1900
We hopen dat OnTraxs nog jaren doorgaat. Het is mooi dat Nederland een evenement heeft van zulke kwaliteit!
Dit jaar besloot ik maar weer eens naar Houten af te reizen voor Rail, waar ik toch al een paar jaar niet meer was geweest. De laatste keer was in 2013. Anders dan in 2013 kon ik geen gebruik maken van de pendelbussen. Op zondag lag het treinverkeer tussen Utrecht en Houten er uit, waardoor het handiger was een gewone bus te nemen die in de buurt van de Expo stopte.
Allereerst nog een kleine opmerking. Ik begrijp niet dat er nog altijd geen pinautomaat is bij de Expo. En of dat nu komt doordat hij kapot is, of er gewoon niet is, maakt me niet veel uit: op het moment dat er zoveel handelaren zijn, moeten mensen gewoon kunnen pinnen. Ik weet zeker dat dit omzet scheelt. En dat is een gemiste kans in een branche die het niet heel makkelijk heeft.
Goed, alsnog was het weer een zeer geslaagd evenement. Bij de modelspoorbaan van Utrecht Lunetten van de modelspoorvereniging Driebergen kreeg ik een hele uitleg over de Hollandse Waterlinie. Een Lunet is namelijk een fortificatie. Dat er bij Utrecht ook meteen een heel spoorwegknooppunt bij ligt is niet standaard. Wel leuk dat ze ook het Lunet zelf op de baan hebben staan.
Ook TTNederland was weer van de partij, en ook daar heb ik even staan praten. Het is jammer dat die schaal nog zo weinig aanhang heeft in Nederland, waardoor het
aanbod modellen erg beperkt blijft. Dit is natuurlijk weer het aloude kip-of-ei verhaal. Toch is het een schaal die volgens mij prima te overwegen is, voor mensen die een wat beperkte hobbyruimte hebben.
De lok links is Russisch, van Roco. De wagons komen ook daadwerkelijk uit Rusland!
De baan van Modelspoorgroep Zevenbergen is ook nog wel een vermelding waard, al is het alleen maar voor de grootte, de natuurgetrouwheid en de vele bewegende onderdelen. Wel wil ik nog iets kwijt over wat ik wel vaker hoor: de standhouders worden vaak door bezoekers aangesproken over de ‘correctheid’ van de modelspoorbaan. Zo ook hier. Omdat er veel kinderen komen reden er ook een paar kleurrijke moderne goederentreinen over de baan. Volgens enkele bezoekers ‘kan dit niet’ omdat de baan Zevenbergen voorstelt tussen 1920 en 1950. (overigens, alsof Zevenbergen in die 30 jaar nooit enigszins is veranderd). Ik zo deze mensen willen vragen een iets positievere houding in te nemen. En als je al kritiek hebt, breng dit dan niet negatief. Klopt een boot niet helemaal? vraag dan eerst of degene van de baan het belangrijk vind dat alles in de puntjes klopt. Zo ja, dan is diegene vast geïnteresseerd in je opmerking. Zo nee, laat het dan lekker zitten. Niet alles hoeft voor iedereen perfect.
Zevenbergse Bieten
De man wiens naamplaatje werd afgenomen
Wat ik overigens erg aardig vind van Rail is dat de commerciële stands en de modelspoorbanen niet strikt gescheiden zijn. Dit maakt het misschien wat minder overzichtelijk, maar wel gezellig. Ik heb er toch weer een hele leuke middag beleefd.
Tot slot nog een filmpje, en de foto’s staan weer op Facebook.
Afgelopen week zat ik tijdens de dagelijkse lunch naast een gezelschap waarvan een landelijk bekend journalist de boventoon voerde. Deze man van in de veertig, over duidelijk erg vol van zichzelf, vond het nodig om af te geven op modelspoorliefhebbers. Dit waren volgens hem ‘whimps’. ‘Liever een man met een motor dan een met modeltreinen’, zo dacht hij dat zijn vrouwelijk gezelschap (dames in dezelfde leeftijdscategorie) er over zou denken.
Allereerst wil ik even kwijt dat ik een hekel heb aan mensen die neerkijken op anderen, en al helemaal aan hen die zich beter voelen dan anderen die ze niet kennen. Wat voor journalist ben je überhaupt als je je zo gedraagt?
Maar goed, dat zijn negatieve gedachten, en daar wil ik ook van af. Dus, laten we eens kijken waarom de hobby geschikt is voor iedereen. Sterker, iedereen zou er voordeel aan hebben om een modelspoorder te zijn!
Je leert omgaan met elektrotechniek. Weet je het verschil tussen gelijk- en wisselstroom? Ampère en voltage? Als modelspoorder leer je het gauw genoeg. En achter de betekenis van kortsluiting kom je ook gauw genoeg. Ga je een stapje verder dan leer je ook nog een solderen, printplaatjes maken, etc. etc. Niet alleen komen deze vaardigheden goed uit in en rond het huis, maar een kind dat later van elektrotechniek zijn of haar vak maakt is zowat zeker van een baan, gezien er een groot gebrek aan techneuten bestaat.
HCC geeft uitleg over digitaal rijden
Je fijne motoriek wordt beter: niet alleen bij het eventueel solderen, maar ook al bij het aanleggen van de spoorbaan en het op de rails plaatsen van de treinen oefen je je oog- hand coördinatie.
Ga je over tot het bouwen van een volledige modelspoorbaan, dan komt daar nog een hoop creativiteit, doorzettingsvermogen, zelfbeheersing en leren plannen bij kijken. Kies je er voor de baan te automatiseren, dan komt daar nog softwarekennis, en eventueel leren programmeren bij. En ook dat zijn allemaal eigenschappen die in het dagelijks leven goed gebruikt kunnen worden.
En het spelen met de treinen dan? Daarbij leer je logistiek te plannen, vooruit te kijken en snel in te grijpen.
Concentratie bij het aansturen van de modelspoorbaan
Als dat niet reden genoeg is om te concluderen dat modelspoorders geen whimps zijn, weet ik het ook niet meer. Voorbeelden? Whoopi Goldberg, Rod Steward, Johnny Cash, David Hasselhof, en nog zo wat wereldsterren.
Ook dit jaar zijn we weer gaan kijken bij Eurospoor gaan kijken in de Jaarbeurshal in Utrecht. Het blijft een leuk evenement met voor elk wat wils. Wil je je treincollectie uitbreiden, neem dan een kijkje bij een van de vele verkoop stands. Kom je gewoon om heel mooie modelspoorbanen te zien? 50 zijn het er dit jaar…. en als je zelf aan de slag wil dan kun je je eigen wagon maken bij de Railclub Utrecht, of gewoon leren rangeren.
Ook de HCC is weer bij. We kregen uitgebreid uitleg over een volledig geautomatiseerde baan waarbij de treindetectie werkt door de stroomafname. Zo voorkomt het systeem dat de treinen op het zelfde spoor terecht komen.
HCC geeft uitleg over digitaal rijden
Mochten er nog mensen zijn die zich afvragen of de hobby wel ‘goed is’voor hun kind? Als het ze een passie voor elektrotechniek oplevert hebben ze later zo goed als een baangarantie…
Wat is er dit jaar mooi om te zien? De H0 Arlberg baan van Modell-Eisenbah_Club Bregenz vind ik toch wel heel bijzonder. De jaren ’50 baan is 70 meter lang en heeft een Transalpin 2 van de OBB (de 4010) rondrijden. Laat dat nou net mijn favoriete trein zijn..
De OBB 4010 Transalpin II op de Arlberg baan van MEC Bregenz
Ook leuk om te vermelden (heb ik beloofd) zijn de modeltreinen van de Trix Express club. Trix Express bestaat 80 jaar (of nu ja, Trix is natuurlijk al geruime tijd geleden in Marklin overgegaan, maar 80 jaar geleden is Trix Express begonnen). Reden om het systeem nog eens op Eurospoor onder de aandacht te brengen.
Trix Express, achter een V200 met extra middenstuk (zelfbouw), voor de feestelijke overname-set, Trix wordt MarklinOok bij Trix Express was er Nederlands materieel te krijgen
Voor de rest is er gewoon heel veel moois te zien. De foto-impressie is, zoals te doen gebruikelijk, weer te zien op onze Facebook account. Bovendien hebben we dit keer een filmpje gemaakt!
Over de jaren heen zijn er heel wat spellen geweest voor de PC die een modelspoor-gevoel te weeg brachten. beroemd is in elk geval de Railroad Tycoon serie. Hierin speel je een tycoon die een spoorweg imperium opbouwt. Deze serie eindigt in 2006 met Sid Meier’s Railroads.
Dit spel zag er voor zijn tijd visueel erg mooi uit. Het begint met een filmpje waarin een jongetje met zijn modeltreinen speelt. Het lijkt er vervolgens op dat het de bedoeling was dat mensen het gevoel krijgen dat ze een soort van ‘levende’ modelspoorbaan besturen waar ook heel wat economische haken en ogen aan zitten. Bovendien concurreer je met anderen.
Het thema mist echter wel wat essentiële eigenschappen van een modelspoorbaan. De meeste mensen proberen een enigszins realistische baan te bouwen maar worden door ruimtegebrek gedwongen hier concessies in te doen. In het spel zijn die concessies ook gedaan, wat natuurlijk nergens voor nodig is. sporen kunnen de meest vreemde hoeken (omhoog, omlaag, links en rechts) maken, de treinen (stoomtreinen zonder tenders!) rijden wel. De steden en fabrieken liggen bovendien veel te dicht op elkaar, wat helemaal geen mooie resultaten oplevert.
In 2008 verscheen 3d modelspoorbaan 2008. Een spel dat de modelbaan simuleert, tot in de details. Inclusief de keuze welke curve de stukken rails hebben en huisjes die je kunt plaatsen. Echter, ook hier doet zich het probleem voor dat een modeltreinbaan bedoeld is om de werkelijkheid na te bouwen. Het oppervlak wordt daarbij doorgaans gedicteerd door de ruimte in huis, niet door de fantasie van de bouwer. Dus waarom zou je die limieten digitaal zo beperkt houden?
Vorig jaar verscheen een, wat men noemt, ‘Indie game’ van twee ontwikkelaars uit Zwitserland die deze redenatie kennelijk gevolgd hebben. Het spel: Train Fever. Beginnend vanaf 1850 kun je hierin een spoorweg, of eigenlijk een transportbedrijf beginnen, want ook de postkoets (en later bussen) en vrachtkar kun je hun bestemming geven.
Wat ik persoonlijk erg leuk vind is dat de sporen op een natuurlijke manier gelegd worden. Dat wil zeggen dat er geen te krappe bochten mogelijk zijn, maar ook dat de maximum snelheid in scherpe bochten omlaag gaat. net als bij steile hellingen. Zo kom je tot realistische oplossingen als een berg bedwongen moet worden, zoals dalende tunnels gevolgd door bruggen. Iet dat altijd voor mooie plaatjes zorgt (en mooi is op een modelspoorbaan). Een heel belangrijk bijkomend voordeel is dat er een online community is die ‘mods’ maakt. ofwel, de gebruikers zelf maken nieuwe treinen, bussen, trams, vrachtwagens, gebouwen en noem maar op, die je in het spel kunt toevoegen. Zo heb ik direct de befaamde OBB 4010 Transalpin II gedownload, omdat dit altijd al een van mijn favoriete treinen was (en bij Roco kost hij meer dan 400 euro in H0).
Het spel vergt wel enige gewenning, met de verschillende schermpjes die tegelijkertijd open kunnen staan. Ook is het in het begin vaak zoeken naar informatie. Het duurde bijvoorbeeld even voor ik door had hoe seinen het best geplaatst kunnen worden (de treinen kijken alleen naar voren of daar het baanvak vrij is, het is dus geen bloksysteem). Gelukkig zijn er heel veel filmpjes op Youtube te vinden waar alles uitgelegd wordt. en nog een persoonlijke ergernis: bij het aanleggen van een wissel bij een station ontstaat er vaak een heel klein stukje spoor, dat, als je later gaat elektrificeren, dan niet meegenomen wordt.
TrainFever Plan T Mod.
Maar afgezien van dit soort kleine ergernissen, is het vooral een mooi spel dat weliswaar geen vervanging is voor een modelbaan, maar toch voor veel soortgelijk plezier kan zorgen! Ik zelf heb dit spel op een gewone laptop gespeeld, waardoor de screenshots niet echt mooi zijn geworden, dus ik houd het maar bij het filmpje van de makers zelf. Ondertussen is er ook een USA uitbreiding bij gekomen, met daarin onder meer de Big Boy.
Het standaard station in TrainFever
Ik zou zeggen, heel veel spelplezier!
Update 23-12-2015: Er is een update geweest waardoor het wisselprobleem opgelost is. Echter werken niet alle mods met de modmanager, waaronder een aan aantal Nederlandse treinen. De plek waar je veel mods vind is train-fever.net
Update 2017: Inmiddels is er een opvolger, Transport Fever. Nog mooier, en belangrijk, veel van de spoor-aanleg problemen zijn verholpen!
Het Spoorwegmuseum in Utrecht was (en is, voor de mensen die vandaag nog gaan) weer de achtergrond voor het jaarlijkse OnTraxs evenement. De beste en mooiste modelspoorbanen uit binnen-en, met name, buitenland staan tussen het historisch NS materieel opgesteld.
Bij binnenkomst liep ik direct tegen een stand van Trix aan, met, opvallend, veel reclame voor de NS TRAXX lokomotief. Dit wordt de NS 186 009. Het wordt denk ik tijd dat we hier eens aandacht aan gaan besteden want deze lok is ook in HO uitgekomen bij PIKO en ACME (beiden waren te bewonderen bij verschillende stands). Jammer overigens dat ik deze lok tot nog toe alleen in HO aangekondigd heb gezien, terwijl het toch ook niet heel lastig kan zijn om hem bijvoorbeeld ook in N uit te brengen?
Naar rechts lopend kwam ik meteen een van de mooist banen tegen, de Pabrik Gula Jairuba, een Javaanse suikerfabriek. Nu moet ik toegeven dat ik dit vooral ook mooi vond omdat ik zelf op Java zo’n suikerfabriek heb bezocht, maar toch, hoe vaak zie je nu een modelspoor met een Aziatisch thema in Nederland (anders dan bij OnTraxs?)..
De Javaanse suikerfabriek op OnTraxs 2015
Het rondje verder lopend kwam ik langs onder meer de 3D printer van Tijmen Schouten van de modelspoor-shop. Dit is denk ik techniek die de hobby flink zal veranderen en personaliseren. Het is iets, overigens, waar wij binnenkort ook mee aan de slag gaan, dus houdt de website in de gaten!
Opvallend vond ik dit jaar de grote hoeveelheid kleinere banen. Aan de ene kant biedt dit de mogelijkheid tot meer banen, aan de andere kant is het dan ook wel dringen bij de verschillende stands om het een en ander te bekijken en/of te fotograferen. Dat klein ook wel heel mooi kan zijn, bijna kunst, bewees Ijsselstein. Een baantje naar een schilderij, of meer, een 3d schilderij naar een schilderij met een trammetje dat heen en weer gaat. Dit is volledig in perspectief gebouwd, wat een ongekend diepte gevoel geeft.
De 1200 serie van de NS, en later ACTS en EETC is een van de meest bekende Nederlandse locomotieven. Niet direct omdat er zoveel van gebouwd zijn (25), maar wel omdat ze heel lang dienst hebben gedaan, vanaf 1951 tot 1998 bij de NS. Bij EETC doen ze nog steeds (!) dienst. De eerste loks (1201 tot en met 1214) werden in de toen nog gebruikelijke turquoise kleur afgeleverd. De rest volgde in bruin daar deze voor de goederendienst bedoelt waren. In de praktijk echter werden deze ook voor reizigerstreinen gebruikt, en met de overstap naar Berlijns Blauw voor de reizigerstreinen werden alle 1200 loks in deze kleur gespoten.
Tussen 1979 en 1983 zijn alle 1200-den in de geel-grijze huisstijl geschilderd. De loks deden ondertussen vooral dienst als tractie voor de zware intercity treinen. Als in 1995 NS Cargo als zelfstandig bedrijfsonderdeel verder gaat komen de 1200-den hieronder te vallen en rijden ze voornamelijk goederentreinen, maar als de nood aan de man is worden ze ook nog voor (internationale) reizigerstreinen ingezet.
In 1998 neemt de NS afscheid van de 1200 serie. Toch is daarmee geen einde gekomen aan deze markante verschijning op het Nederlandse spoor. Na een rechtszaak weet ACTS vijf machines over te nemen van de NS om containertreinen tussen Rotterdam en Leeuwarden en Veendam te gaan rijden.
Nadat ze bij ACTS in 2009 afscheid namen zijn er een paar in particuliere handen gekomen die door EETC worden ingezet voor hun bedevaartstreinen, ski-treinen en andere vakantietreinen.
Twee loks zijn in 2016 in dienst gekomen bij RailPromo, dat de 1251 heeft voorzien van een eigen kleurstelling n het nummer 1215.
De 1200 serie in miniatuur
Voor de HO rijders breken er mooie tijden aan. Roco komt met de 1219 en 1204 in geel-grijze kleurstelling onder artikelnummers 72672, 72674 en 72675. Ook een turquoise 1200 komt er aan onder artikel nummers 61449 en 61450.
In 2017 lijken de 72572, 61449 en 61450 uitverkocht. Wel is er nu een versie in RailPromo kleuren verkrijgbaar! (artikel nummer 73835).
toevoeging: ook de 1254 in de kleuren van ACTS is bij Roco te krijgen onder artikel nummer 72676. Bij MCH in Hilversum tref je nog wat leuke foto’s aan.
toevoeging 2: Bij Roco hebben ze de smaak te pakken, in 2015 komt er ook een Berlijns blauwe 1206 onder artikel nummer
72680 en 72681.
Ook Trix/Marklin heeft de 1200 in het repertoire. Onder artikel 37123 vind je twee loks, één bruin, één turquoise. (deze zijn niet meer nieuw te verkrijgen in 2017) Onder 22128 is de jubileumloc uitgegeven.
1200 en van Marklin
Als drie-rail modellen zijn de nummers 37128 (de jubileumeditie, in 2917 niet meer verkrijgbaar)) en 22127 nog verkrijgbaar.
Ook Lima heeft in het verleden de 1200 serie in productie gehad.
Voor N-spoorders zijn momenteel geen modellen nieuw te krijgen, echter, MiniTrix heeft in het verleden wel een 1200 uitgebracht, in elk geval één in de kleuren van VOS logistis:
Onlangs werden we benaderd door Fedor van Eldijk met de vraag of we een link naar zijn online banenplan editor wilden plaatsen. Dit vonden we niet alleen een goed idee, we hebben hem ook gevraagd wat meer tekst en uitleg te geven. Dit resulteerde in het volgende stuk van zijn hand:
Er zijn op de markt tal van programma’s die je helpen om je modelbaan te ontwerpen. Veel daarvan werken op Windows, sommigen ook op de Mac. Je installeert ze op je computer en bewaart ook de ontwerpen die je maakt op die computer. Als je je ontwerp aan anderen wil laten zien, maak je een export in de vorm van een plaatje en zet je dat plaatje in een berichtje dat je op een forum plaatst.
TRAX is het eerste ontwerpprogramma voor de modelbaan ‘in de cloud’. Het is een zogenaamd webbased programma: je roept het op als een internetpagina in je browser. Je ontwerp wordt geladen vanaf de centrale TRAX-server en als je klaar bent sla je het ook weer op op die centrale server. Daardoor kun je op elke plaats waar je een computer tot je beschikking hebt met een moderne browser, TRAX gebruiken.
Voorbeeld van een banenplan gemaakt in TRAX
Een moderne browser inderdaad want TRAX maakt gebruik van HTML5, een nieuwe webstandaard waarmee veel meer mogelijk is dan alleen maar wat tekst, plaatjes en formuliervelden. Voor TRAX is met name het zogenaamde Canvas-element van belang. Dit is een element waarmee je op je scherm tekeningen kunt maken en zelfs hele animaties voor spelletjes kunt weergeven. Wees overigens niet ongerust of jouw computer wel zo’n moderne browser heeft, Firefox en Chrome zijn gratis te downloaden.
Omdat TRAX webbased is en dus overal kan worden gebruikt, kun je je ontwerp ook makkelijk aan anderen tonen op een interactieve manier: je maakt niet een statisch plaatje maar met een klein stukje code kun je de TRAXViewer met jouw ontwerp weergeven op je eigen website of via een link op een forum aan anderen tonen. Je bezoekers kunnen dan scrollen door je ontwerp en in- en uitzoomen. Dit is uiteraard leuker en interactiever dan een vast plaatje. Met name bij grotere ontwerpen is een plaatje al snel te klein om alles goed te kunnen bekijken.
Ik maak TRAX in mijn eentje – dat wil zeggen dat veel medemodelspoorhobbyisten me helpen met testen en ideeën – en het is volledig gratis. Ik heb ook nog andere modelspoorprojecten en daarnaast een drukke baan, een gezin en een bloeiende carrière als schrijver dus soms schiet de ontwikkeling niet zo heel erg op. In ieder geval niet naar mijn smaak want ik heb nog veel ideeën voor de toekomst. Zo is het de bedoeling dat je losse modules kan ontwerpen, opslaan en ook weer aan elkaar kan leggen. Zo kun je bijvoorbeeld rijdagen van een modulevereniging voorbereiden en ook weer op de website bezoekers alvast laten zien in welke samenstelling de modules te zien zullen zijn.
Een grote ommissie van veel andere ontwerpprogramma’s vind ik dat de ontwerpen niet direct zijn te gebruiken in programma’s voor digitale modelspoorbesturing. Ik zou zeker in de toekomst TRAX graag uitbreiden met een programma om de modelbaan aan te sturen. En waarom dan niet ook weer met webcams en de interactieve viewer zichtbaar voor bezoekers van je website?
Kortom, teveel ideeën. En te weinig tijd. Ik wil nog een 3D-weergave maken en natuurlijk moet de hele site ook in het Engels beschikbaar zijn. Maar in ieder geval is er alvast de TRAX Editor die behalve alle opgenoemde voordelen ook gewoon een fijn ontwerpprogramma is met een groot aantal railprogramma’s beschikbaar. Dus neem een kijkje op www.traxeditor.com
Fedor van Eldijk is 43 jaar, woont met zijn twee kinderen en vrouw in Amsterdam. Naast een drukke baan als IT Manager en zijn werk aan TRAX is hij bekend als schrijver van absurdistisch werk zoals de bestseller ‘De Alfabetweter’ (De Harmonie 2013), ‘Een Ander Boek’ ( De Harmonie 2012) en ‘Een Normaal Boek’ (Prometheus 2006) dat hij schreef met Ronald Snijders. De Alfabetweter verscheen ook als vaste rubriek in De Volkskrant. Fedor schreef verder voor het radiofictieprogramma ‘Binnenland 1’ (VPRO 2007/8) en ‘De Staat van Verwarring’ (VPRO 2007)
Het Spoorwegmuseum in Utrecht is niet een van mijn meest favoriete musea. De locatie is mooi, en geheel toepasselijk, maar ik mis er altijd een beetje de passie voor het spoorbedrijf, de wil om dit aan het publiek over te brengen. Er zijn echter dagen dat dit niet opgaat. En drie van die dagen noemen we OnTrax, een van de leukste modelspoorevenementen van ons land. Ik was er op 9 maart. Het eerste dat ik tegenkwam was een filmploeg die van een wel heel kleine baan opnames aan het maken was. Ik was dus zeker niet de enige die verslag kwam maken van dit evenement!
Media-aandacht
Dan was er ook direct Wolfspeak, van de makers van het befaamde Wolfscreek. Een toonbeeld van hoe een heel klein baantje heel veel kan voorstellen.
Wolfs Peak, het broertje van -creek
Sja, en wat noem je dan nog meer? Met banen uit Nederland, Duitsland, Engeland en Frankrijk was er meer dan genoeg te zien. Misschien het feit dat het op de modulebaan van MaasBuurtSpoor, het station van Gennep ondertussen mei 1940 was geworden, waardoor deze door Duitse troepen bezet werd?
Duitse troepen bij GennepEen overzicht van gennep anno 1940
Of de Java in 1946, met mijn zwak voor alles dan met Nederlands-Indië/ Indonesië te maken heeft?
Java in 1946
Ontrax levert altijd wel, maar twee dingen vielen mij op. 1: het was er rustiger dan verleden jaar en 2: ik had het idee dat het aanbod van banen toch wat minder mooi, groot en exotisch was. Natuurlijk, er was nog heel veel moois te zien en misschien zijn we vorig jaar met die Turkse baan wel erg verwend, maar toch. Ik hoop dat volgend jaar toch weer net even dat beetje extra heeft.
De foto’s vind je als altijd op onze facebook pagina, alswel op Flickr
