….en dan is het alweer 2021, en is die hele pandemie nog steeds niet voorbij. En dus gaat ook OnTraXS! in het spoorwegmuseum niet door. Net als met Eurospoor vorig jaar hebben we daarom een ‘what-if’ video gemaakt:
een compilatie van de mooiste banen op OnTraXS over de afgelopen jaren. Om toch een beetje dat evenementen-gevoel te houden.
De hele video vind je op 24Trains.tv. Mocht je nog geen lid zijn, maak dan gebruik van deze link en krijg 25% korting.
Ieder modelspoor evenement in Nederland heeft een eigen signatuur. Ontrax is het show-evenement: de plaats waar de visueel mooiste banen te zien zijn en nieuwe producten worden getoond. Geen tweedehands spullen, al was het op zaterdag mogelijk om ook nog naar een beurs in Houten te gaan, die toevallig tegelijkertijd plaats had. En Utrecht-Houten is niet zo heel ver.
Wat dan wél? Als altijd heel veel hele mooie modelbanen waar de nadruk ligt op de scenery. Het detailniveau is heel erg hoog en er is dan ook heel veel te zien. Sommige banen hebben heel veel bewegende objecten (blokpost 13 een snelweg vol! en dat in schaal n!), andere banen.. wat minder. Daar ligt de nadruk op het zo waarheidsgetrouw weergeven van een locatie.
Natuurlijk was er ook weer een speelhoek voor kinderen, een element dat tegenwoordig op de meeste evenementen wel aanwezig is gelukkig. Naast het feit dat het Spoorwegmuseum toch al populair is bij families, blijkt dit evenement ook veel jonge(ren) te trekken. En nu maar hopen dat ze het enthousiasme volhouden!
Duidelijk is wel dat Ontrax een groot publiek weet te trekken en daarmee een fantastisch ambassadeur is voor de modeltreinhobby. Alle felicitaties voor het Spoorwegmuseum en Team Mitropa voor weer een prachtige editie van Ontrax. Gelukkig hebben we de beelden nog! Foto’s op Facebook en het filmpje!
Op vrijdag 10 maart togen we weer naar het Spoorwegmuseum in Utrecht voor OnTraxs, of, zoals het nu officieel heet: ‘Modeltrein Expo On Traxs!’
Al bij binnenkomst stond er een modelspoorbaan (PH&LF) klaar, en ook in de gang naar het perron stond dit jaar een modelspoorbaan, of eigenlijk, een serie modulebakken aan elkaar van Beneluxspoor.
Het Spoorwegmuseum is recentelijk bezig geweest met een herverdeling van de treinen, waardoor het, zeker met mooi weer, ook weer echt de moeite waard is om ook buiten rond te lopen en alle treinen goed te bekijken.
Binnen in de grote hal was er, traditiegetrouw, weer heel veel te zien. Het spoorwegmuseum weet toch altijd weer heel bijzondere banen aan te trekken. De bouwkwaliteit is echt heel hoog en de banen zijn vaak ook heel origineel.
Wel waren er ook dit jaar veel kleine banen, waarvan er een zelfs zo populair dat ik er geen foto van heb kunnen nemen. Dus om de trams in Amsterdam te willen bekijken moet u helaas elders kijken. Gelukkig was er nog wel een trambaan waar ik wel bij kon komen.
Er waren opvallend veel havens, iets dat ik zelf altijd erg kan waarderen. Wel vond ik het jammer dat er relatief weinig werd gereden. Wellicht dat het daarom zo druk was bij Amsterdam. Ik vind het altijd leuk als er een hoop gebeurt (ook ik ben van binnen gewoon nog een kind!).
Voor kinderen (alle leeftijden) die niet stil te houden zijn was er een hoop te doen. Zo waren er treinensets om zelf mee te spelen, huisjes te maken en locomotieven te rangeren. Natuurlijk was er ook weer van alles te koop, en werden er demonstraties van bouw- en digitale technieken gegeven.
Modeltrein Expo Ontraxs! is en blijft een onmisbaar evenement in Nederland!
Kijk voor meer foto’s op onze facebook pagina.
Vrijdag 12 maart was het weer tijd voor OnTraxs in het spoorwegmuseum. OnTraxs wordt jaarlijks georganiseerd in samenwerking met Team Mitropa. Een vereniging van modelbouwers die er onmogelijk hoge standaarden op nahouden, wat ontzettend mooie banen en modules oplevert. Bekijk vooral hun website ook eens.
Waar staat OnTraxs voor? Voor de meest mooie modelspoorbanen. Dit jaar kon je er zowat een wereldreis van maken. Van Amerika naar Afrika, naar Noorwegen. Naar Frankrijk, zelfs naar het einde van de wereld..
Ook bij OnTraxs is er naast de mooie banen genoeg te doen. Bij Miniworld Rotterdam konden kinderen een rangeerdiploma halen, en eenieder uitleg krijgen over het nieuwe grote project aldaar: de aanleg van Engeland, Schotland en Wales in miniatuur. Tenminste, delen uit deze landen.
Daarnaast waren er workshops te volgen en nog meer rangeerdiploma’s te behalen bij Beneluxspoor.net en demonstraties bij Mitropa. Bij deze onze complimenten naar deze vrijwilligers die zo hun best doen om de hobby goed op de kaart te zetten!
Op vrijdag is ook de nieuwe modelspoorbaan van het Spoorwegmuseum zelf geopend, een maquette van Amsterdam Centraal rond 1900. Dit is een prachtige nieuwe aanwinst voor het modelspoormuseum.
We hopen dat OnTraxs nog jaren doorgaat. Het is mooi dat Nederland een evenement heeft van zulke kwaliteit!
Het filmpje:
De foto’s vind je op Facebook.
Het Spoorwegmuseum in Utrecht was (en is, voor de mensen die vandaag nog gaan) weer de achtergrond voor het jaarlijkse OnTraxs evenement. De beste en mooiste modelspoorbanen uit binnen-en, met name, buitenland staan tussen het historisch NS materieel opgesteld.
Bij binnenkomst liep ik direct tegen een stand van Trix aan, met, opvallend, veel reclame voor de NS TRAXX lokomotief. Dit wordt de NS 186 009. Het wordt denk ik tijd dat we hier eens aandacht aan gaan besteden want deze lok is ook in HO uitgekomen bij PIKO en ACME (beiden waren te bewonderen bij verschillende stands). Jammer overigens dat ik deze lok tot nog toe alleen in HO aangekondigd heb gezien, terwijl het toch ook niet heel lastig kan zijn om hem bijvoorbeeld ook in N uit te brengen?
Naar rechts lopend kwam ik meteen een van de mooist banen tegen, de Pabrik Gula Jairuba, een Javaanse suikerfabriek. Nu moet ik toegeven dat ik dit vooral ook mooi vond omdat ik zelf op Java zo’n suikerfabriek heb bezocht, maar toch, hoe vaak zie je nu een modelspoor met een Aziatisch thema in Nederland (anders dan bij OnTraxs?)..
Het rondje verder lopend kwam ik langs onder meer de 3D printer van Tijmen Schouten van de modelspoor-shop. Dit is denk ik techniek die de hobby flink zal veranderen en personaliseren. Het is iets, overigens, waar wij binnenkort ook mee aan de slag gaan, dus houdt de website in de gaten!
Opvallend vond ik dit jaar de grote hoeveelheid kleinere banen. Aan de ene kant biedt dit de mogelijkheid tot meer banen, aan de andere kant is het dan ook wel dringen bij de verschillende stands om het een en ander te bekijken en/of te fotograferen. Dat klein ook wel heel mooi kan zijn, bijna kunst, bewees Ijsselstein. Een baantje naar een schilderij, of meer, een 3d schilderij naar een schilderij met een trammetje dat heen en weer gaat. Dit is volledig in perspectief gebouwd, wat een ongekend diepte gevoel geeft.
Kijk voor meer foto’s op ons facebook account of op Flickr
Het Spoorwegmuseum in Utrecht is niet een van mijn meest favoriete musea. De locatie is mooi, en geheel toepasselijk, maar ik mis er altijd een beetje de passie voor het spoorbedrijf, de wil om dit aan het publiek over te brengen. Er zijn echter dagen dat dit niet opgaat. En drie van die dagen noemen we OnTrax, een van de leukste modelspoorevenementen van ons land. Ik was er op 9 maart. Het eerste dat ik tegenkwam was een filmploeg die van een wel heel kleine baan opnames aan het maken was. Ik was dus zeker niet de enige die verslag kwam maken van dit evenement!
Dan was er ook direct Wolfspeak, van de makers van het befaamde Wolfscreek. Een toonbeeld van hoe een heel klein baantje heel veel kan voorstellen.
Sja, en wat noem je dan nog meer? Met banen uit Nederland, Duitsland, Engeland en Frankrijk was er meer dan genoeg te zien. Misschien het feit dat het op de modulebaan van MaasBuurtSpoor, het station van Gennep ondertussen mei 1940 was geworden, waardoor deze door Duitse troepen bezet werd?
Of de Java in 1946, met mijn zwak voor alles dan met Nederlands-Indië/ Indonesië te maken heeft?
Ontrax levert altijd wel, maar twee dingen vielen mij op. 1: het was er rustiger dan verleden jaar en 2: ik had het idee dat het aanbod van banen toch wat minder mooi, groot en exotisch was. Natuurlijk, er was nog heel veel moois te zien en misschien zijn we vorig jaar met die Turkse baan wel erg verwend, maar toch. Ik hoop dat volgend jaar toch weer net even dat beetje extra heeft.
De foto’s vind je als altijd op onze facebook pagina, alswel op Flickr
Net als zovelen anderen heb ik mijn ogen uitgekeken bij de Turkse modelspoorbaan op On Traxs in het Spoorwegmuseum begin dit jaar. Niet voor niets heeft de baan een van de prijzen in de wacht gesleept:
On TraXS in het Spoorwegmuseum 2012
Via het forum voor Märklin liefhebbers kwam ik het verslag tegen van deze baan. En hoewel ik niemand wil ontmoedigen, is het natuurlijk altijd leuk om te zien hoe een Rembrandt van de modelspoorwereld te werk gaat. Alles, behalve de auto’s, is met de hand gemaakt. Nergens werden kits gebruikt. Het verslag, in (gebroken) Engels vind je hier.
Voor hen die het Engels niet goed begrijpen: Alle gebouwen zijn met de hand gemaakt, door eerst een mal te maken van gips, om er daarna met resin de muren/daken van te maken. Daarna werden ze met blauwe verf beschilderd (om geen licht door te laten), gevolgd door een witte laag als bodem voor de prachtige kleuren waarin de gebouwen nu te zien zijn. De eerste lagen waren op water gebaseerde verf (van Tamia), afgewerkt met olieverf.
De bomen zijn van koperdraad met een laagje latex voor de bast. De ballast op het spoor is gemaakt met behulp van een ouderwetse koffiemolen.. Al met al, je kunt de meest fantastische resultaten bereiken met creativiteit!
Voor de rest spreken de foto’s denk ik boekdelen!
hieronder nog wat foto’s die ik zelf maakte bij On TraXS.
Voor meer foto’s van On TraXS kun je kijken op onze Facebook pagina, of op Flickr.
Zondag 4 maart was dan al weer de dag dat we een bezoek brachten aan OnTraXS in het Spoorwegmuseum Nauwelijks bekomen van Rail in Houten, een week eerder, waren we erg benieuwd naar al het moois dat in het verschiet lag.
De overstaptijd op de Sprinter naar het Spoorwegmuseum was twintig minuten. Op de terugweg zijn we dan ook maar gaan lopen: 1x per uur de trein laten rijden is weinig, en hoewel het leuker is om met de trein naar het spoorwegmuseum te gaan, is het vanaf het centraal station (en terug dus ook) prima te belopen.
