Einde salontafelproject

Sja, en dan gebeuren er allemaal dingen die je nooit hebt zien aankomen. Dus, nu wegens ruimte gebrek, bieden we hierbij de salontafel te koop aan. Hij is 1.30 meter lang en 0.60 cm breed. Het blad is ongeveer 55 cm hoog. Kijk voor meer informatie vooral ook naar de eerste en tweede blogpost over de bouw van de tafel.

De trein werkt op dit moment niet, het is niet helemaal duidelijk wat er mis is, ik denk dat het de decoder is. Ook de wagons vertonen enkele gebruikssporen. De accu is goed, de lader echter niet, die is kapot. Let op! de tafel is behoorlijk zwaar! Bovendien moet er een goede afspraak gemaakt worden over het ophalen, de tafel staat bij een bevriend bedrijf in de opslag en is daarmee niet altijd bereikbaar. Door deze situatie nemen we ook ieder redelijk bod aan. Interesse? stuur een email naar info@modeltreinhobby.nl of info@icobinternetconcepten.nl. Het kan een dag duren voor we antwoord kunnen geven.

 

Update: De salontafel is per 3 november overgedragen aan de NZH Hobby Club in Haarlem. We wensen de vereniging heel veel plezier met het project en hopen de tafel in volle glorie nog eens te mogen bewonderen.

salontafel in gebruik
De salontafel in gebruik

Leuk, eindelijk een spotgoedkope trein!

Zoals jullie weten hebben we deze website opgezet om meer mensen met de modelspoorhobby in aanraking te laten komen. Het moet gewoon leuk zijn voor iedereen.
Door vele mensen (ouders) werd er echter geklaagd over de hoge aanschafprijs. En ja, daar zit wel wat in. De eerste spoorset kost doorgaan meer dan honderd euro, en al betaal je minimaal hetzelfde voor een spelcomputer, en al worden modeltreinen steeds leuker als je er meer koopt en games niet, het blijft een hoop geld.
Dus toen in augustus in het nieuws kwam dat Märklin met een (spot)goedkope speelgoed set aan zou komen stonden we te juichen. De treinen worden ondertussen in Nederland verkocht, al hebben we niet veel winkels gevonden die ze verkopen. Bij Conrad hebben ze hem in elk geval wel.

De ICE voor kinderen
Niet helemaal levensecht, maar heel leuk om mee te spelen!

De set bestaat uit een plastic ICE trein die wat aan realisme heeft moeten inboeten, maar wel een stuk robuuster is dan de normale modeltreinen. De trein rijdt op batterijen, maar wel op de bekende Märklin C-rails, en kan op afstand bestuurd worden. En met die prijs is het zeker goed gekomen! Al met al, een prachtig cadeau voor de komende kerst!

Voor hen die goed zijn in Duits, of er graag op oefenen, kun je hier meer lezen over de plannen van Märklin.

Modeltrein in een salontafel

Eén van de vooroordelen die er bestaan tegen de modelspoorhobby, dat alleen on-sociale mensen dit leuk vinden, heeft volgens mij een praktisch probleem als oorzaak: een wat grotere modelbaan vind meestal zijn plek in een kelder of op zolder. Ben je bezig met je hobby, dan ben je dus moeilijk te vinden. Dat is jammer, want bijna iedereen die ik tot nog toe gesproken heb, ook degene die zelf niets met treinen hebben, vinden het wél leuk om er naar te kijken.

Kan het ook anders? Volgens mij wel!

Om dat te bewijzen wil ik een modelbaan gaan maken in een salontafel. Dan kan iedereen er naar kijken, en als de ouders aan het praten zijn, kunnen de kinderen rustig onder hun neus met de treinen spelen.

Er is echter één probleem: een salontafel staat doorgaans in het midden van de kamer, terwijl een modeltreinset doorgaans de stroom uit het net haalt, met andere woorden: via een lang draad. En dat is nu net weer niet handig. Dat moet ik dus met batterijen oplossen, maar daarover later meer.

Daarnaast is de schaalgrootte natuurlijk een punt. Spoor Z,TT of N zijn daarbij de opties.

Rivarossi MAT 46 naast deFleischmann 1600 spoor N
Het verschil tussen spoor N en H0

Vanwege het feit dat ik de aansturing digitaal wil hebben( dan kan de tafel dicht blijven terwijl de treinen rijden) en ik een ruime keus wilde hebben van modellen, heb ik voor spoor N gekozen. Een standaard ovaal is daarbij 45 bij 85 cm (dat zijn Fleischmann sets A en B samen). Met set C erbij kom je op 45 bij 107 cm. Ruimschoots binnen de streefafmetingen dus, en al geavanceerd genoeg om een afwisselend spoorbedrijf te kunnen organiseren.

Fleischmann startset
De gekochte startset van Fleischmann

 

Spoorset A+B+C van Fleischmann
De sporen uitgelegd

De keuze voor Fleischmann is overigens alleen gemaakt vanwege het feit dat deze set zo in de aanbieding is bij Harlaar in Badhoevedorp, en omdat de multimaus straks wél de wissels digitaal kan aansturen, en het TRIX besturingssysteem dat niet kan.

De Fleischmann Multimaus
De lokomotief en de aangesloten multimaus

Nu rest mij nog het probleem van de voeding, waar ik later een post aan zal wijden, en de tafel zelf. IKEA heeft helaas geen geschikte, Marktplaats ook niet. Wellicht dat iemand anders nog een mooie, niet te dure tafel weet? Anders zal ik ook die zelf moeten gaan maken.
Maar daarover later meer.

startset 931086 van Fleischmann
De gehele trein uit de startset

Digitaal gaan

Wel, zoals gezegd, zou ik een collectie opbouwen met treinen uit begin jaren ’50, om uiteindelijk een thema-baan te kunnen bouwen. Maar zoals dat met de beste plannen gaat, zijn aanpassingen gauw gemaakt.

Het leek mij slim om, als ik dan toch digitaal ging rijden, meteen een startset te kopen. De prijs hiervan ligt doorgaans een (stuk) lager dan als je de onderdelen ervan los koopt, en het scheelt in elk geval één decoder inbouwen. De trein uit de set heeft er al eentje ingebouwd in de fabriek.

Lang hoefde ik niet te zoeken. Ter herdenking van het in dienst gaan van de

Trans Europe Express, ofwel TEE treinen, hadden verschillende fabrikanten hier modellen van uitgebracht.

startset 63123 van Roco
De TEE Ram met multimaus

Roco bracht hiervan de TEE Ram uit, de trein die voor de NS werd gebouwd. Deze was ook nog eens uitgerust met een geluids-decoder, waardoor hij niet alleen digitaal wordt aangestuurd, maar je hem ook nog eens een hele hoop herrie kunt laten maken. Dat laatste wordt echter niet door iedereen in huis gewaardeerd, dus de geluidsfuncties blijven meestal uit, maar het kan wel.

Het grote voorbeeld van deze trein kwam pas in 1957 op het spoor, goeddeels nadat de stroomtreinen uit Nederland waren verdwenen, op een enkeling na. Dus, helaas, de baan wordt wat onnauwkeuriger wat tijdsbepaling, maar het is een veel te mooie trein om niet te hebben. Bovendien was hij in de aanbieding.

Nu de eerste trein digitaal was, moest de rest volgen. Dus, de 1100 kreeg ook een decoder, die gelukkig eenvoudig te plaatsen bleek, en mijn eerste ervaring met treinen die onafhankelijk van elkaar gestuurd kunnen worden was een feit.

De TEE en 1100
De TEE en 1100 rijden in tegengestelde richting

Dit vond en vind ik overigens af en toe nog best lastig. De multimaus die voor de aansturing gebruikt wordt heeft maar één richting-en snelheidsregelaar. Dit betekent dat je eerst een trein moet selecteren (terwijl ze beide rijden) en vervolgens de snelheid kunt aanpassen. De noodstop-knop die er ook op zit en de hele baan in een keer stillegt is dan ook menigmaal gebruikt!

Verder is het gebruik van de multimaus overigens zeer eenvoudig. Lees vooral de handleiding goed. Mét kom je er zo uit, zonder is het een stuk lastiger (ja, zo iemand ben ik nou eenmaal, eerst zelf proberen, dan pas de handleiding lezen).

Overigens, voor de oplettende lezer: het klopt dat beide treinen niet op Roco-spoor staan maar op Fleischmann Profi-rails. Daar had ik namelijk nog het een en ander van liggen. Hoewel de Roco-rails niet fraai aansluit, is het genoeg om de stroom en de digitale signalen daarin door te geven. De treinen rijden prima zo.

Daarmee is ook de vraag van veel mensen beantwoord: digitaal rijden vraagt niet om andere rails. Sluit een digitale stroomset op je spoor aan en je kunt gaan rijden. Echter, analoog en digitaal rijden kan helaas niet gecombineerd. Bij digitaal rijden blijft het spoor immers continu onder stroom staan (dus analoge treinen zouden op volle snelheid blijven rijden!).

Tot de volgende keer!

Lourens