Op 13 januari werd het modelspoorjaar afgetrapt in de Broodfabriek in Rijswijk, waar de Nederlandse Modelspoordagen plaatsvonden.
Er was een aparte zaal waar kinderen aan boord konden voor een rondje.
Opvallend was de rol van kinderen: van een ritje achterin, tot het aanleggen van je eigen baan, tot het aansturen van (een deel van) de grootste Märklin MyWorld baan, er was een hoop te doen en er werd dan ook een hoop gedaan!
De modelspoordagen zijn zeker niet het grootste evenement, het was er in elk geval heel levendig!
Voor volwassen was er gelukkig ook een hoop te zien en te doen. Natuurlijk waren er weer talloze stands waar vaak prachtige aanbiedingen te vinden waren, maar ook de kwaliteit van de ge-exposeerde modelbanen was erg hoog.
Soms zit er een hele wereld onder een motorkap
Sommige banen hadden we al eerder gezien op andere evenementen, maar dat neemt niet weg dat dit een bijzondere verzameling was die de moeite van het bezoek meer dan waard maakte! Van Amerikaanse banen, tot Noorwegen tot een historisch Duitse baan. Er was voor elk wat wils, en de details maakten het de moeite waard lang bij een baan te blijven staan kijken.
Om hoog te zweven moet je soms eerst bergafwaards
Voor meer foto’s, kijk op onze Facebook pagina. En natuurlijk hebben we ook weer een video gemaakt…
Voor de 25e editie van Eurospoor togen we naar Utrecht, waar de Jaarbeurshallen ons wachtten. Ditmaal was het evenement niet weggestopt achterin, maar had het gewoon een prominente plek, waar het hoort!
Industrieel erfgoed
Er was weer een hoop te doen, van demonstraties hoe een modeltrein te repareren tot uitleg over hoe bomen gemaakt kunnen worden. Daarnaast zijn er steeds meer plekken waar de kleineren (of moet ik jonger zeggen?) onder ons hun besturingskwaliteiten konden testen. Menig lima-lokje werd uit een te scherpe bocht geslingerd.
Mijn dank overigens voor de uitleg van Nick (?) die me precies kon uitleggen hoe het nu zat met TRIX, en met name die derde rail. Als niet-drierail rijder begreep ik nooit helemaal waarom TRIX treinen (mijn grootvader had er alleen een lokje van) niet op Marklin spoor konden rijden. Nu weet ik dat dit drie-lok systeem ook gelijkstroom betreft, waarbij alle drie de rails geïsoleerd zijn. Zodoende kunnen er twee, en met bovenleiding drie verschillende loks analoog tegelijk rijden.
DE3 op een Nederlandse baan
Wat mij verder opviel was de toch meer opgetogen stemming ten opzichte van vorig jaar. Het was gewoon gezelliger had ik de indruk. Misschien is ook in modelspoorland de crisis nu toch echt voorbij. Laten we het hopen. In elk geval de hartelijke complimenten aan Leo en Chitra die dit elk jaar weer organiseren. Petje af!
De foto’s vind je verder als gewoonlijk op Facebook, en de video hieronder:
De 1200 serie van de NS, en later ACTS en EETC is een van de meest bekende Nederlandse locomotieven. Niet direct omdat er zoveel van gebouwd zijn (25), maar wel omdat ze heel lang dienst hebben gedaan, vanaf 1951 tot 1998 bij de NS. Bij EETC doen ze nog steeds (!) dienst. De eerste loks (1201 tot en met 1214) werden in de toen nog gebruikelijke turquoise kleur afgeleverd. De rest volgde in bruin daar deze voor de goederendienst bedoelt waren. In de praktijk echter werden deze ook voor reizigerstreinen gebruikt, en met de overstap naar Berlijns Blauw voor de reizigerstreinen werden alle 1200 loks in deze kleur gespoten.
Tussen 1979 en 1983 zijn alle 1200-den in de geel-grijze huisstijl geschilderd. De loks deden ondertussen vooral dienst als tractie voor de zware intercity treinen. Als in 1995 NS Cargo als zelfstandig bedrijfsonderdeel verder gaat komen de 1200-den hieronder te vallen en rijden ze voornamelijk goederentreinen, maar als de nood aan de man is worden ze ook nog voor (internationale) reizigerstreinen ingezet.
In 1998 neemt de NS afscheid van de 1200 serie. Toch is daarmee geen einde gekomen aan deze markante verschijning op het Nederlandse spoor. Na een rechtszaak weet ACTS vijf machines over te nemen van de NS om containertreinen tussen Rotterdam en Leeuwarden en Veendam te gaan rijden.
Nadat ze bij ACTS in 2009 afscheid namen zijn er een paar in particuliere handen gekomen die door EETC worden ingezet voor hun bedevaartstreinen, ski-treinen en andere vakantietreinen.
Twee loks zijn in 2016 in dienst gekomen bij RailPromo, dat de 1251 heeft voorzien van een eigen kleurstelling n het nummer 1215.
De 1200 serie in miniatuur
Voor de HO rijders breken er mooie tijden aan. Roco komt met de 1219 en 1204 in geel-grijze kleurstelling onder artikelnummers 72672, 72674 en 72675. Ook een turquoise 1200 komt er aan onder artikel nummers 61449 en 61450.
In 2017 lijken de 72572, 61449 en 61450 uitverkocht. Wel is er nu een versie in RailPromo kleuren verkrijgbaar! (artikel nummer 73835).
toevoeging: ook de 1254 in de kleuren van ACTS is bij Roco te krijgen onder artikel nummer 72676. Bij MCH in Hilversum tref je nog wat leuke foto’s aan.
toevoeging 2: Bij Roco hebben ze de smaak te pakken, in 2015 komt er ook een Berlijns blauwe 1206 onder artikel nummer
72680 en 72681.
Ook Trix/Marklin heeft de 1200 in het repertoire. Onder artikel 37123 vind je twee loks, één bruin, één turquoise. (deze zijn niet meer nieuw te verkrijgen in 2017) Onder 22128 is de jubileumloc uitgegeven.
1200 en van Marklin
Als drie-rail modellen zijn de nummers 37128 (de jubileumeditie, in 2917 niet meer verkrijgbaar)) en 22127 nog verkrijgbaar.
Ook Lima heeft in het verleden de 1200 serie in productie gehad.
Voor N-spoorders zijn momenteel geen modellen nieuw te krijgen, echter, MiniTrix heeft in het verleden wel een 1200 uitgebracht, in elk geval één in de kleuren van VOS logistis:
Net als zovelen anderen heb ik mijn ogen uitgekeken bij de Turkse modelspoorbaan op On Traxs in het Spoorwegmuseum begin dit jaar. Niet voor niets heeft de baan een van de prijzen in de wacht gesleept:
Via het forum voor Märklin liefhebbers kwam ik het verslag tegen van deze baan. En hoewel ik niemand wil ontmoedigen, is het natuurlijk altijd leuk om te zien hoe een Rembrandt van de modelspoorwereld te werk gaat. Alles, behalve de auto’s, is met de hand gemaakt. Nergens werden kits gebruikt. Het verslag, in (gebroken) Engels vind je hier.
Voor hen die het Engels niet goed begrijpen: Alle gebouwen zijn met de hand gemaakt, door eerst een mal te maken van gips, om er daarna met resin de muren/daken van te maken. Daarna werden ze met blauwe verf beschilderd (om geen licht door te laten), gevolgd door een witte laag als bodem voor de prachtige kleuren waarin de gebouwen nu te zien zijn. De eerste lagen waren op water gebaseerde verf (van Tamia), afgewerkt met olieverf.
De bomen zijn van koperdraad met een laagje latex voor de bast. De ballast op het spoor is gemaakt met behulp van een ouderwetse koffiemolen.. Al met al, je kunt de meest fantastische resultaten bereiken met creativiteit!
Voor de rest spreken de foto’s denk ik boekdelen!
hieronder nog wat foto’s die ik zelf maakte bij On TraXS.
Een van de typisch Turkse gebouwenOverblijfselen van de oudheid zijn in de buurt te vindenDe sporen, zoals ze er ook in het echt bijliggen.
Voor meer foto’s van On TraXS kun je kijken op onze Facebook pagina, of op Flickr.
Vandaag was het dan weer zover: Rail 2012! De dag begon helaas niet vlekkeloos: ik had geen cash op zak en bij de ingang bleek je niet te kunnen pinnen. Na mijn rijbewijs als onderpand te hebben gegeven kon ik, begeleid door een jonge vrijwilliger, pinnen bij het restaurant. Hoewel het daar erg druk was en er een lange rij stond, mocht ik toch voor. Waarvoor dank, hongerige mensen!
Een eerste blik de hal in leerde dat het een drukbezocht evenement is. Dat de stands in twee hallen wel erg op elkaar gepakt stonden vod ik zelf overigens wat minder prettig.
De blik op de eerste hal bij binnenkomst
Een van de eerste banen die me vervolgens opviel was die van de Vereniging Spoorgroep Zwitserland. Deze fraaie baan trok heel wat bekijks. Zulke banen geven mij altijd een vakantiegevoel. Het is een landelijke vereniging, die in verschillende landsdelen aan verschillende modulebanen werkt. Naast de banen maken ze ook video’s als ze op vakantie zijn, die dan weer verkocht worden.
Demodulebaan van Spoorgroep Zwitserland trekt heel wat bekijks.
Verder waren er dit keer heel wat LGB banen te bewonderen. Naast de baan van onze vrienden van de NZH Hobby Club waren er nog zeker drie, waar je soms ook zelf je stuurmanskunsten mocht tonen.
Een van de LGB banen, deze had veel Nederlandse treinenDe vriendjes van Thomas hielden vaak een race
Wat ik verder erg mooi vond was het station van Amsterdam in de jaren zestig. Enige frustratie kwam bovendrijven toen ook daar werd omgeroepen dat de trein naar Haarlem vertraging had. Dat heb ik al veel, veel te vaak moeten aanhoren toen ik in Amsterdam studeerde! De mensen in de jaren zestig leken het in miniatuur althans niet zo heel erg te vinden..
De nieuwe en oude Sprinter naast elkaarLonden in NDe paashaas, maar dan andersGraffitti, zelfs vrachtvervoerders in TT ontkomen er niet aan!De nieuwe spotgoedkope battarijtrein van Marklin
Ja, we weten het, eind januari, als alle nieuwjaarsborrels al zijn geweest, is het een beetje laat om het nog eens over je goede voornemens te gaan hebben. En toch doen we het! Gewoon, omdat we het de moeite waard vinden.
Wat gaan wij doen? Wij gaan deze website langzaam uitbreiden. Zo zijn we bezig met een plan om voor alle treintypen die ooit in Nederland hebben gereden een pagina te maken, met daarbij wie wanneer in welke schaal daar een model heeft uitgebracht. Dit alles heeft nog wel wat voeten in de aarde, want moet natuurlijk wel een beetje overzichtelijk gebeuren. En als we de Nederlandse pagina’s af hebben, gaan we vrolijk door met alle Belgische treinen, maar ik heb het vermoeden dat we, als we daarmee beginnen, al een heel eind 2013 in zijn.
Daarnaast gaan we proberen interviews te houden met onbekende en bekende modeltreinliefhebbers, zodat zoveel mogelijk mensen inspiratie kunnen opdoen.
Overigens nodigen we iedereen uit om met goede ideëen te komen: mis je iets op de website, vind je het leuk zelf eens een verhaaltje te schrijven, of vind je dat iets anders moet, laat het ons weten! Je kunt ons e-mailen op info@modeltreinhobby.nl, maar je kunt ook via Twitter of Facebook commentaar geven.
Voor de modelspoorliefhebber komt er vast ook weer veel moois op de markt dit jaar. Natturlijk zijn de echte presentaties over twee weken in Nürnberg bij de Spielwarenmesse, maar daar kunnen we helaas niet naar toe dit jaar. Gelukkig zijn er al wel wat merken waar je je alvast kunt verlekkeren aan leuke modeltreinen. Zo kun je bij Märklin op de Belgische of Nederlandse site zien wat er voor ieder land nieuw gemaakt gaat worden. De catalogi van Roco en Fleischmann (h0 en N) staan volledig online. Bij Roco is traditiegetrouw weer veel H0 Nederlands materieel te vinden. Zo wordt de blauwe 1000-serie nu ook zonder groot NS-logo uitgebracht, en kun je een VSM trein samenstellen. Bij Fleischmann valt er een stuk minder Nederlands materieel te vinden, alleen in spoor N ‘Knabbel’ van VolkerRail. Voor Belgische modelspoorders konden we helaas niets vinden bij Fleischmann (maar misschien hebben we niet goed gekeken!). Roco biedt in elk geval wel in H0 de oranje Eurofima-rijtuigen aan, komend jaar.
Overigens heeft de Belgische H0 modelspoorder dankzij B-models sowieso weinig te klagen..
Zoals jullie weten hebben we deze website opgezet om meer mensen met de modelspoorhobby in aanraking te laten komen. Het moet gewoon leuk zijn voor iedereen.
Door vele mensen (ouders) werd er echter geklaagd over de hoge aanschafprijs. En ja, daar zit wel wat in. De eerste spoorset kost doorgaan meer dan honderd euro, en al betaal je minimaal hetzelfde voor een spelcomputer, en al worden modeltreinen steeds leuker als je er meer koopt en games niet, het blijft een hoop geld.
Dus toen in augustus in het nieuws kwam dat Märklin met een (spot)goedkope speelgoed set aan zou komen stonden we te juichen. De treinen worden ondertussen in Nederland verkocht, al hebben we niet veel winkels gevonden die ze verkopen. Bij Conrad hebben ze hem in elk geval wel.
Niet helemaal levensecht, maar heel leuk om mee te spelen!
De set bestaat uit een plastic ICE trein die wat aan realisme heeft moeten inboeten, maar wel een stuk robuuster is dan de normale modeltreinen. De trein rijdt op batterijen, maar wel op de bekende Märklin C-rails, en kan op afstand bestuurd worden. En met die prijs is het zeker goed gekomen! Al met al, een prachtig cadeau voor de komende kerst!
Voor hen die goed zijn in Duits, of er graag op oefenen, kun je hier meer lezen over de plannen van Märklin.
